SEJARAH SEPEDA MOTOR
SEJARAH SEPEDA MOTOR
Sepeda motor merupakan pengembangan dari sepeda
konvensional yang lebih dahulu ditemukan. Pada tahun 1868, Michaux ex
Cie, suatu perusahaan pertama di dunia yang memproduksi sepeda dalam
skala besar, mulai mengembangkan mesin uap sebagai tenaga penggerak sepeda. Namun usaha tersebut masih belum berhasil dan kemudian dilanjutkan oleh Edward Butler,
seorang penemu asal Inggris. Butler membuat kendaraan roda tiga dengan
suatu motor melalui pembakaran dalam. Sejak penemuan tersebut, semakin
banyak dilakukan percobaan untuk membuat motor dan mobil. Salah satunya
dilakukan oleh Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach dari Jerman.
Kedua penemu tersebut bertemu ketika bekerja bersama di
Deutz-AG-Gasmotorenfabrik, produsen mesin stasioner terbesar pada tahun
1872. Pemilik Deutz-AG-Gasmotorenfabrik yang bernama Nikolaus Otto
berhasil membua mesin empat langkah atau yang disebut juga mesin empat tak
dan penemuan tersebut dipatenkan pada tahun 1877. Walaupun mesin empat
tak tersebut masih terlalu sederhana dan kurang efisien, namun mesin
tersebut diharapkan dapat menggantikan mesin uap. Pada tahun 1880,
Daimler dan Maybach dipecat dari perusahaan tersebut dan keduanya
mendirikan sebuah bengkel di Suttgart. Pada tahun 1885, keduanya menciptakan karburator
untuk mencampur bensin dan udara sehingga dapat digunakan sebagai bahan
bakar mesin empat tak ciptaan Otto. Mereka mengembangkan mesin empat
tak tersebut menjadi silinder 100 cc dan meletakkan mesin tersebut pada
sebuah sepeda kayu. Sepeda kayu bermesin tersebut disebut sebagai Reitwagen ("riding car") dan menjadi sepeda motor pertama di dunia.
Jenis-jenis Sepeda Motor
- Sepeda Motor Sport adalah tipe sepeda motor yang dikhususkan untuk penggunaan balap dan kecepatan tinggi. Pengemudi yang mengemudikan sepeda motor berjenis sport ini relatif membungkuk ke depan dan posisi kaki yang sedikit ke belakang, posisi tersebut digunakan pada sepeda motor seperti ini agar tekananan angin dari arah depan yang berlawanan tidak menghantam tubuh pengendara yang membuat sepeda motor ini bisa melaju dengan kecepatan tinggi. Bodi sepeda motor seperti ini juga memiliki jarak yang dekat dengan tanah yang menyebabkan sepeda motor ini rendah, hal ini dikarenakan untuk menambah unsur aerodinamis sepeda motor pada kecepatan tinggi di sirkuit. Contoh sepeda motor tipe ini yaitu: Honda CBR 250, Honda CBR 150, Kawasaki Ninja, dll.
- Sepeda Motor Road Bike Sport/Standard adalah tipe sepeda motor berkopling dan memiliki jarak bodi dari tanah yang tinggi, sepeda motor tipe ini merupakan sepeda motor yang tidak digunakan untuk ajang balap/kecepatan tinggi namun desain bodi dan performa mesin yang lebih bertenaga dan kuat. Tipe sepeda motor ini digunakan dalam keperluan sehari-hari dan dapat dikendarai pada medan berbatu/berkerikil namun tidak off-road secara penuh. Contoh sepeda motor tipe ini yaitu: Honda Tiger, Honda MegaPro, Honda Verza 150, Bajaj XCD, Suzuki Thunder, Yamaha SZ-X, Honda CB Trigger, Honda Win, dll
- Sepeda Motor Cruiser adalah tipe sepeda motor yang memiliki torsi mesin yang besar dan mempunyai kemampuan menarik beban besar. Biasanya motor jenis ini identik dengan mesin 2 silinder, riding position yang santai dan bergaya Chopper. Posisi tangan pengendara lebih tinggi daripada posisi duduk dan posisi kaki yang selonjor ke depan. Contoh sepeda motor ini adalah produk pabrikan Harley Davidson dan Bajaj Avenger.
- Sepeda Motor Trail/Off-Road adalah tipe sepeda motor yang dikhususkan untuk melibas medan berat. Misalnya medan berbatu dan berlumpur. Sepeda Motor jenis ini mempunyai ciri kontur ban kasar, menyerupai pacul/bergerigi kotak-kotak. Motor jenis ini mempunyai torsi besar dan tahan banting. Jarak bodi dari tanah relatif tinggi. Sepeda Motor jenis ini tidak mengejar top speed, namun akselerasi. Sepeda Motor jenis ini memiliki jenis suspensi yang lebih daripada motor lain karena penggunaannya di medan berat. Contoh sepeda motor tipe ini yaitu: Suzuki DR Z400S dual sport 400 cc, Kawasaki KLX 150, Honda CRF450X, dll
- Sepeda Motor Moped/Bebek/Cub adalah tipe sepeda motor manual tanpa kopling yang memiliki Kapasitas Silinder (CC) kecil. Tipe sepeda motor ini yaitu model bodi yang bercorak dari jok pengendara ke bawah kemudian naik ke stang kemudi. Posisi pengendara untuk sepeda motor ini tegak. Contoh sepeda motor tipe ini yaitu: Honda Supra X 125, Honda Revo, Honda Blade, Honda Astrea, Yamaha Jupiter, dll
- Sepeda Motor Skuter Matik adalah tipe sepeda motor otomatis yang tidak menggunakan operan gigi manual dan hanya cukup dengan satu akselerasi, sepeda motor ini memiliki kapasitas silinder (CC) kecil dan posisi pengemudi yang tegak, ukuran sepeda motor ini lebih kecil dan ringan daripada tipe bebek. Sepeda motor ini memiliki ruang kosong di antara kemudi dan pengendara yang memungkinkan untuk kaki bisa diletakan di tempat tersebut. Sepeda motor ini sangat cocok untuk wanita dan ini digunakan untuk keperluan dalam kota/wilayah. Sepeda motor tipe ini memiliki dimensi ukuran ban dan roda yang cukup kecil. Contoh sepeda motor tipe ini yaitu: Honda Beat, Honda Vario, Honda Scoopy, Honda Spacy Helm-in, Vespa Piaggio, Yamaha Mio, dll.
Sepeda motor berbahan bakar fleksibel
Kendaraan bahan bakar fleksibel atau kendaraan bahan bakar ganda
adalah kendaraan bahan bakar alternatif dengan mesin pembakaran dalamnya
yang didesain bisa menggunakan lebih dari 1 jenis bahan bakar, biasanya
adalah bensin yang dicampur dengan etanol ataupun metanol. Mesin-mesin
berbahan bakar fleksibel modern dapat menggunakan bahan bakar dengan
campuran berapa saja di dalam ruang bakarnya karena injeksi dan waktu
percikannya sudah diatur otomatis oleh sensor elektronik. Kendaraan
bahan bakar fleksibel berbeda dengan kendaraan bi-bahan bakar, dimana
kedua bensin disimpan di kedua tangki yang berbeda dan mesinnya hanya
membakar satu tipe bahan bakar saja pada saat bekerja, misalnya CNG,
Elpiji, atau hidrogen.
Model dari kendaraan bahan bakar fleksibel yang paling banyak di
dunia adalah kendaraan bahan bakar etanol, dengan 25,1 juta mobil,
motor, dan truk ringan yang terjual di seluruh dunia sampai Juni 2011,
dan terkonsentrasi di 4 negara, Brasil (14,3 juta), Amerika Serikat (10
juta), Kanada (lebih dari 600.000), dan Eropa, yang dipimpin oleh Swedia
(226,089). Kendaraan bahan bakar fleksibel di Brasil termasuk dengan 1
juta unit motor yang diproduksi di negara itu sejak tahun 2009.
Inovasi lain dari teknologi bahan bakar fleksibel di Brasil adalah
pengembangan sepeda motor berbahan bakar fleksibel. Motor berbahan bakar
fleksibel ini diperkenalkan pertama kali oleh Honda pada bulan Maret
2009. Diproduksi oleh divisi Honda di Brasil yaitu Moto Honda da
Amazônia, motor CG 150 Titan Mix dijual dengan harga kira-kira 2.700
dolar AS. Untuk menghindari masalah pengontakan mesin di musim dingin,
tangki bensin motor ini minimal harus diisi 20% bensin ketika suhu turun
di bawah 15 °C (59 °F). Pada bulan September 2009, Honda mengembangkan
sepeda motor berbahan bakar fleksibel keduanya yaitu Honda NXR 150 Bros
Mix. Sampai bulan Desember 2010, penjualan kedua motor berbahan bakar
fleksibel Honda ini telah mencapai 515.726 unit, dengan pangsa pasar
sebesar
0 comments:
Post a Comment